圈品牌百家爭鳴,款式琳琅滿目型式千樣種,但真正能堪稱的上經典的卻沒幾家,偏偏BBS Wheel則是恰如其份的扮演起歷史上這號角色 43年來始終響亮。"BBS" 命名是由Baumgartner, Brand 兩位合夥人以及位於德國南方的城市 Schiltach 縮寫而成。是的!它是家不折不扣的德國經典 , SK在透過這次的整理與翻修過程中更是親驗工藝藏在細節裡這句如鐵証般的說詞,除了樣式經典外優良的品質更是經得起收藏,這也難怪國外老車玩家總是如此著迷。
而 80’至2000年間 BBS 替各家車廠 OE/OES 了不少圈種,其中 BBS RS 更是生命週期最長型號最多的一款,從1983年起生產第一批BBS RS#001 若妥善保存至今換算成歲數的話 SK 可能還得稱它聲哥這樣,要是將這三十年來所有規格編寫成冊也會是一本厚實的族譜。以S天要分享的這組而言、原廠德製 16吋 5H114.3 即搭配 ET20 9J 這樣的規格在市面上其實並不多見。因此在好奇心驅使下SK備妥了所有料號發了封信件詢問德國工廠,沒想到原廠回應需要時間翻閱資料所以我也沒閒著趁著等待的時間上網收尋相關資訊,探訪了許多論壇與網站找到了一本泛黃的族譜裡頭有記載(文末記載出處),發現 這顆 5H114.3 9J ET20 的規格是原搭載於 NISSAN Fairlead Z31 這樣的車種上,

▲透過泛黃的族譜可看到,編號 RS160 正是 5H114.3 ET20 9J 

在看到 Fairlead Z31 剛韌的車身線條後,原本所狐疑的誇張規格似乎一切都被合理化了。深廓的輪拱夾上銀邊亮唇後,這9J ET20 真的只能說是剛剛好而已阿阿。

▲Fairlead Z31 [Photo from Flickr/ mattmagnino ]

也不知道打從何時、開始對於這樣的輪圈深深的著迷,一直很想典藏一組並親手整理重建,感覺會是個有趣的經驗與過程,所有最美好的享受都在過程不是嗎?因此帶著消極的態度遊歷在日拍上,最終也很幸運的尋獲一組。這組在當時並非是最便宜品相也未必是最好的,但就是有一股令人想站在螢幕前大指「就是你了!」這樣的吸引力。等待回神時大概就是通知領貨時了,而在那之後的整整一年幾乎都在做重建的動作、相當不亦樂乎,唯一惋惜的是由於當初工作繁忙因此重建工作都是開始在加班回家後午夜十分時,為了避免鏗鏘聲響影響家人還得躲在自家廁所仰著微弱的光線施作著、因此沒有太多記錄照片著實可惜。 

▲9J 與標準規格比起來明顯寬上許多。更可貴的是此為原廠規格並非玩家自行拆裝更換深唇所達成的效果
因此不需要擔心有安全上的疑慮


▲密合膠的部份狀況都還是非常的不錯,因此就不去動它

 
▲每天半夜就這樣再房間裡拋光,也可以搞個好幾週。


▲這幾天回家的第一件事情就是拿起來喝氣並用袖管拂去落塵,滿意又安心的入睡

  
▲盤面顏色的更換,靈感來源取自於我喜歡的香水,SK 稱之為寶格麗藍,黑色底銀字藍面和亮邊都相得益彰的呼應到。


▲中心蓋的部份,依照規格的不同也會厚、薄之分。SK手上這組是厚的 


▲螺絲部分,由於是二十幾年的老圈拆裝後難免變形則不建議再使用。
由於BBS是採對鎖方式上鎖,因此只要市面上符合規格的都可以使用,SK則是使用BBS原廠
當初與德國原廠訂購售價136pcs一組 / 195美元(未含國內外運費,價格僅供參考不具效力)
扭力值則是參考原廠數據 22-25 lb/ft


▲從後面可發現是對鎖方式上鎖,所以您可以購買相同長度的白鐵螺絲即可。國外甚至有許多車有更換尖頭卯丁更尤吸睛見仁見智


▲完整的配件中都會包含一支開盤把手


▲除了輪框本身以外,所有配件上都會有專屬的OrderNumber(料號),即使是開盤手也有不同的OrderNumber 


▲中心盤蓋甚至BBS標誌也都會有


▲從鎖孔可窺見,SK整理後至今並未按裝過。純粹典藏

 
▲為了這顏色,SK堅守了許多原則,做了許多堅持。由於 RS 中心盤過於複雜無法粉體,南部願意施作的沒幾家,
肯接單的手法又無法信任,因此遂而決定將此圈送往北部,但初次回來後的顏色平淡無奇毫無質感可言,
當然顏色是SK自行挑選的與店家無關,但無法甘心於粗糙的質感、因此當下立刻決定再送回去打掉重做。
第二次則是顏色與樣板的色差過大,品質有待商榷無法接受,二度要求退回。直到寶格麗藍的質感出現後才深深體認堅持真的是值得的(只是老闆差點親送下來順便揍人就是了)

 


▲深唇銀邊真的有股內斂的魅力

 
▲老美喜歡就這樣擺著當做裝置藝術,但我空間不夠大,只能妥善收藏


▲目前則是都像這樣的收藏著,其實稍顯可惜

倘若你問我是否會想再整理第二組,我的答案~不可能。這事兒體驗過就好了阿阿阿(菸~)
以上是SK對於BBS RS 談不上寶貴的經驗分享,感謝您的收看,下次再會。

 

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